大众在合肥组建自动驾驶车队;百度Robotaxi将登陆北京

  • A+
所属分类:金球资讯

原标题:大众在合肥组建自动驾驶车队;百度Robotaxi将登陆北京 来源:盖世汽车资讯

本周智能驾驶领域大事如下:

大众获合肥自动驾驶载人路测牌照

8月26日,大众宣布旗下自动驾驶出行服务试点项目正式在安徽合肥启动。当日,合肥市政府为大众颁发了该市首张自动驾驶车辆测试牌照。据悉,大众是首个在中国启动自动驾驶服务生态圈构建的国际车企,合肥试点则是大众在中国落地的首个项目。

自动驾驶出行服务接驳站,图片来源:大众

从9月份开始,由多辆装配有自动驾驶系统的奥迪e-tron组成的奕秒(ezia)车队将在合肥进行道路测试,届时测试项目将在海恒社区展开,海恒社区包含总里程为80公里的全开放道路,可提供学校、商超、公园、医院、居民区与工业园等真实的交通环境。2021年1月起,大众将面向该社区内40万居民启动载客路测,分批建成近百个接驳站点。

小智点评:在自动驾驶领域,大众鲜有消息传出,此次突然宣布在合肥启动Robotaxi试点项目,着实令人惊讶。尽管如此,关于大众在自动驾驶领域的技术策略和研发进展依旧没有展露多少,由此继续为大众Robotaxi项目增添了诸多神秘感。

百度Robotaxi即将登陆北京

近日,百度Apollo宣布获批北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书,目前百度已在Apollo官网上线了面向公众的北京自动驾驶试乘体验招募,普通用户可以在Apollo官网提交报名申请。一旦通过审核,今后北京的普通市民也可以通过百度Robotaxi在北京亦庄、海淀、顺义等多个区域、约700公里的自动驾驶测试道路上体验百度的自动驾驶技术。

按照北京的自动驾驶车辆道路测试管理实施细则,企业如果想在北京开展第二阶段载人测试,上一阶段的自动驾驶载人测试累计里程数必须超过50万公里,且最少具备20辆测试车。而百度Apollo自2019年12月取得北京自动驾驶车辆道路载人测试牌照以来,经过大半年的小范围载人测试,已完成了超51.9万公里的道路测试。车队规模方面,百度目前在北京共投放了50辆测试车,其中40辆具备载人测试资格。

小智点评:从长沙、沧州再到北京,百度Robotaxi的试运营范围正铺的越来越开,这不仅有助于广大普通用户更好地了解自动驾驶技术,对于进一步优化百度的自动驾驶技术也具有重要推动作用。

武汉将建全国最大规模自动驾驶车队

8月25日,武汉开发区(汉南区)长三角城市群专场招商活动在上海举行。根据活动,东风公司将联合AutoX、元戎启行、驭势科技等自动驾驶头部企业,在武汉开发区建立全国最大规模的自动驾驶车队,开展自动驾驶出租车Robotaxi、代客泊车AVP)等智慧出行场景示范,利用东风出行等共享出行平台,探索自动驾驶商业化运营模式。

根据签订的投资协议,由东风公司牵头的自动驾驶领航项目,从2020年至2022年,逐步投放自动驾驶汽车不少于200台,把国家智能网联汽车(武汉)测试示范区域从武汉开发区扩展到武汉市核心城区。

小智点评:在推动自动驾驶产业发展方面,武汉一直走在其他城市前列,特别是在自动驾驶示范应用等相关政策的出台方面,武汉尤为积极,而这恰恰是当前企业尤为需要的。目前Robotaxi已先后在北京、上海、广州、长沙等多地开跑,通过相关项目的开展,希望Robotaxi也能早日在武汉开跑。

Luminar欲“借壳”登陆纳斯达克

据外媒报道,来自美国硅谷的激光雷达初创公司 Luminar将与SPAC公司Gores Metropoulos合并,以登陆纳斯达克,今年晚些时候双方合并完成后新股将以“LAZR”在纳斯达克流通。借壳上市完成后,Luminar 市值可达 34 亿美元。

据了解,SPAC 是一个由共同基金、对冲基金等募集资金而组建上市的“空壳公司”,但这个“空壳公司”只有现金,没有任何其他业务。有上市需求的企业可通过与“空壳公司”并购,迅速达到 IPO 的目的,直接登陆纽交所、纳斯达克主板。相比传统IPO,SPAC上市的流程耗时短、费用低,并且确定性强、并购估值高。

小智点评:前有Velodyne,后有Luminar,还有想上市的激光雷达公司,赶紧行动起来找“壳”吧。当然,其他领域的企业也可以。特别是对于资金实力一般的企业来说,借壳上市不但速度快,还能省下大笔费用,可谓两全其美。

可操控他人车辆,特斯拉App出现安全隐患

日前,一特斯拉车主曝料称,自己的车辆信息在特斯拉App上消失了,但却出现了5辆其他特斯拉车型信息,而这5辆车远在欧洲地区,该车主能查看这些车辆的信息并可远程操控它们。随后,该车主将当晚发生的情况反馈给了特斯拉,但官方直至第二天上午10点才进行修复,但对于异常情况的调查结果一直未向车主反馈。

事实上,这样的情况不是偶然。早前一位英国车主分享自身案例称,他在今年3月16日租赁了一辆Model 3,但在使用的第二周汽车信息从App上消失了,车主无法再用手机上的App控制车辆。后来特斯拉通过车辆VIN找到了它的拥有者,是该英国车主的同事,但两人彼此不认识,且生活相距300英里。

小智点评:网络安全作为汽车智能化变革中必然会遇到的一大难题,随着汽车自动化程度的不断提升,愈发突出,这就要求相关企业在技术研发过程中,一定要引起足够的重视,否则不仅会牵涉到车主个人的隐私问题,严重的还会引发安全事故,不容小觑。

禾多科技获新一轮融资

近日,禾多科技创始人兼CEO倪凯透露,禾多科技已经完成了A+轮融资,正在稳步推进自动驾驶系统量产计划。据悉,此次获得的资金将主要用于继续壮大研发团队,完善面向量产的自动驾驶系统,包括高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking,以及以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务,更好地满足主机厂的需求。

今年上半年,尽管遭遇了疫情,禾多科技的开发进程并没有停止。除继续开发高速公路自动驾驶系统和智能泊车系统以外,禾多科技还增加了一个新的产品,把高速公路自动驾驶定位方案跟高精度地图结合起来,形成高精度定位产品“HoloPolaris”,输出给客户和市场。

小智点评:受疫情影响,当前正值资本寒冬之际,即便如此禾多科技依旧顺利获得了融资,深入分析这或许是因为相较于复杂的城市道路,高路公路和泊车场景由于环境相对较简单,更有望率先实现自动驾驶,让投资者尽早获得回报,毕竟资本的耐心也是有限的。

  • 我的微信
  • 这是我的微信扫一扫
  • weinxin
  • 我的微信公众号
  • 我的微信公众号扫一扫
  • weinxin

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: